由于资源有限，无限制的使用不可再生资源，对将来都是有一定影响，加上随着工业发展以来，车辆的逐渐增加，如何处理车尾气的污染，成为当下人们思考的问题，而这时电动车的出现，在一定程度上也解决了这些问题。

电动车从开始逐步推进到市场上，仅仅几年的时间就遍布街头巷尾，据悉在2016年全国的电动车自行车保有量就为2.5亿辆，而电动三轮车的社会保有量达5000万辆，并且还呈现递增之势。

尤其是在我国的农村，由于电动车的个头小好操作，骑行方便，平常串个门，买个菜，走个亲戚都离不开电动车，再加上电动车的价格便宜，后期的损耗和维修费用便宜，几乎家家户户都有一辆，甚至几辆。

但电动车行业良莠不齐，生产出不少假冒伪劣产品，和电动车经常违规行驶，给消费者的人身安全带来损失。

因此从7月1日起，北京地区率先开始“禁止”违规电动车上路，并且不允许销售厂家销售不符合规定的违规电动车，为对于对于判定一个电动自行车或者三轮是否违规，主要从以下这三个方面来看:

一、时速上：新规规定，车速超过25KM/小时的即为违规；二、重量上：超过55KG即为违规

；

三、电机功率：超过400W即为违规

。

可以说这次禁止这些违规电动车上路，已经是铁板钉钉的事了。如果农民执意要骑这些违规电动车上路的话，那么将会被暂扣电动车，或者对其进行罚款。对此有的农民则质问到：被禁行了出门骑啥？

有的农民也这样说到；因为之前厂家生产的违规电动车，农民没有辨识能力，现今规定不能骑了，难道放在家里？

有的农民则直言到；摩托车被禁行了，电动车也被禁行了，今后出门骑啥？

当然有的农民也给出了建议，觉得不能“一刀切”需要循环渐进，毕竟一辆电动车几千元，现在买新的话，这笔花费太大。

对此你怎么看呢？欢迎评论区留言，说出你的想法和建议。

文章来源：《农家参谋》 网址: http://www.njcmzz.cn/zonghexinwen/2021/0226/620.html