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农夫给法拉利创始人提意见，却遭羞辱，今自己
【作者】网站采编
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【摘要】《儒林外史》中有这样一句话：“三十年河东，三十年河西。” 中国文化博大精深，“三十年河东，三十年河西”有着更为丰富的意义，其也寓意着世事兴衰交替得无常。 本以为，只
《儒林外史》中有这样一句话：“三十年河东，三十年河西。”
中国文化博大精深，“三十年河东，三十年河西”有着更为丰富的意义，其也寓意着世事兴衰交替得无常。
本以为，只有俗人才会带着有色眼镜看人，可令人意外的是，杰出的法拉利创始人竟然也会犯了这样的错误。他因为一时的心高气傲，竟然给自己带来了一生的劲敌。
法拉利创始人的“三十年”
谈起跑车，相信男同胞必然会想起那令人热血澎湃的引擎声。而在如今的跑车市场上，法拉利绝对是其中的巨头之一。而这一巨头的创始人名为恩佐-法拉利。
那恩佐-法拉利是一个怎样对的人呢？
恩佐-法拉利的父亲一名忠实的“赛车迷”，在他父亲的影响下，恩佐-法拉利自然而然地爱上了赛车。在兴趣的驱使下，他自小的愿望便是成为一名汽车制造厂的员工，可天不遂人意，菲亚特汽车制造公司拒绝了这一位热血青年，也让他的愿望成为了泡影。
但是，恩佐-法拉利并没有因此受到打击，反而更加坚定自己的理想信念。为了完成赛车梦想，他竟然自费成为了森姆尼赛车队的一员。对于赛车的执着与热爱，使得他在赛车上取得了不错的成绩。22岁那年，他获得了大奖赛亚军。其出色的赛车天赋打动了当时跑车巨头公司（阿尔法-罗密欧汽车制造公司）的老板，他把恩佐-法拉利带到了自己的车队中。
恩佐-法拉利自然没有辜负伯乐的赏识，他成功地让阿尔法-罗密欧汽车制造公司坐上了跑车行业的头把交椅。然而，恩佐的风光无限却引起了他伯乐的猜疑，作为资本家的他，自然开始对自己在公司的地位感到担忧。毕竟，此时恩佐-法拉利可是手握着公司的命脉啊！
为了巩固自己的地位，曾经的伯乐开始不断地打压恩佐，企图让恩佐放权。
无奈之下，40岁的恩佐决定离开公司。恩佐的离开并不意味着他放弃了赛车，那是因为他看到了全新的机遇。
第二次世界大战结束后不久，48岁的恩佐看准了此时百废待兴的时机，他着手创立了法拉利汽车制造公司。数十年的赛车经验，使得恩佐对跑车有着独到的见解，他也凭借着自己丰富的赛车经验，设计出了不少高性能赛车，而这些赛车也自然在赛场上大放异彩。
由于法拉利生产车型的性能十分优越，因而得到了菲亚特公司的大力支持，所以恩佐可以毫无顾忌地开发以及改良自己打的赛车。有趣的是，那个曾经拒绝了他的巨头公司，如今却将其视为至宝，这样的落差，也正应了“三十年河东，三十年河西”这一句谚语。
农夫的“三十年”
赛车上，一辆法拉利赛车正在赛道上潇洒飞驰，而观众席上的一位农夫正在为这一辆法拉利赛车疯狂欢呼。要知道，这位农夫本和赛车毫无牵连，可在他的朋友的怂恿下，竟然成为了一名疯狂的赛车迷，而他最喜爱的赛车正是法拉利。
然而，这一农夫并不普通，他名为费鲁吉欧，此时正经营着一家拖拉机制造公司。得益于他在航空部工作的经验，其生产的拖拉机能够极大地提升农民的工作效率，他的公司也因此盈利不少，而这也使他成为了一个小富豪。
出于对法拉利赛车的喜爱，费鲁吉欧一口气买下了四辆法拉利跑车。就在他享受跑车带给他的乐趣时，他发现了法拉利赛车的致命弱点。
为此，费鲁吉欧主动登门拜访了恩佐。费鲁吉欧十分客气，委婉地说出了法拉利赛车的不足。
但是，恩佐却并未接受，而理由也十分简单，那便是看不起眼前这位衣着朴素的农夫。这些年来，法拉利跑车给恩佐带来了无数的荣誉，因而他的态度十分傲慢，不但没有接受费鲁吉欧的建议，还羞辱了恩佐的拖拉机公司。
费鲁吉欧失望而归，而他对法拉利与恩佐的崇拜也烟消云散了。但是，他却一直放不下恩佐的羞辱，于是乎他决定进入跑车行业，希望与这个心高气傲的男人进行一场较量。
文章来源：《农家参谋》 网址: http://www.njcmzz.cn/zonghexinwen/2021/0423/1000.html
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